Сегодня открыл для себя сервис микроблогов twitter.com
Регистрируйтесь и вы!Не забудьте "сесть мне на хвост"
воскресенье, 31 мая 2009 г.
четверг, 28 мая 2009 г.
9 новых моделей от АВТОВАЗа!!!
"Руководство «АвтоВАЗа», наконец-то, утвердило антикризисный план развития компании. В Тольятти уверены, что если все удастся реализовать, то «АвтоВАЗ» уже в этом году восстановит свою рентабельность.
Первая задача для «АвтоВАЗа» – снижение расходов. Этого планируется достичь за счет оптимизации логистических процессов, сокращения заводских запасов комплектующих не менее чем на 600 млн. рублей в денежном выражении и сокращения запасов автомобилей на складах предприятия на 70 000 автомобилей.
Также будут реализованы меры по стимулированию спроса. Это и специальная программа по продаже Lada в кредит (под 6,9% годовых), и рекламные акции. Другая задача –снижение закупочных цен на запчасти. К концу 2009 года их необходимо сократить на 10%. Кроме этого, уменьшению расходов будет способствовать модернизация автомобилей путем сокращения их себестоимости за счет внедрения новых, более экономичных материалов и технологий. Процесс реинжиниринга должен принести экономию порядка 2 млрд. руб. Экономический эффект от мероприятий по оптимизации расходов на ремонтные работы оценивается в 500 млн.руб, сокращение общих административных расходов должно дополнительно принести 1,5 млрд.руб. Также запланировано сокращение дополнительных выплат персоналу за счет отказа от набора новых работников, отказа от индексации заработной платы и сокращения на 20% зарплат менеджменту компании.
Более того, АВТОВАЗ уже сейчас смотрит за горизонт кризиса. Мероприятия, запланированные третьим блоком антикризисного плана должны обеспечить долгосрочное развитие компании. К моменту начала роста рынка «АвтоВАЗ» планирует выйти на него с новыми моделями, а также с модернизированными продуктами, которые будут интересны потребителю. При реализации инвестиционного плана 2010-2012 годов в объеме 80 млрд. рублей компания намерена к 2014 году полностью модернизировать базу поставщиков до их соответствия международным стандартам и выпустить девять (!) новых моделей.
auto.mail.ru
Паркинг доменов-до 500% годовых!!!
Совсем недавно решил окунуться в сферу паркинга доменов.(мой припаркованый домен-blogzy.ru)
Итак,что же это такое-ПаРкИнГ ДоМеНоВ и как на этом заработать?
"Более 40% всех зарегистрированных доменов, по каким-либо причинам, не используются их владельцами для размещения сайтов. Они зарегистрированы либо для размещения сайта в будущем, либо для продажи, либо просто забыты.
Сервис «Паркинг доменов»: создает специализированные тематические рекламные ресурсы на припаркованных доменах
показывает контекстную рекламу посетителям и контролирует качество трафика
осуществляет юридическое и финансовое взаимодействие с владельцами доменных имен
Владелец припаркованных доменов получает доход за переходы посетителей доменов по рекламным объявлениям.
На некоторые домены посетители заходят часто, потому что это популярное и употребляемое слово. Или, быть может, раньше там размещался популярный сайт. Это окупает стоимость регистрации домена в десятки, сотни раз. Другие домены мало посещаемы и доходов от паркинга хватает только на содержание домена. Но все они, ожидая размещения сайта или своего покупателя, приносят дополнительный доход!..."
daa.blog.ru-Все,что интересует.
RU Center
среда, 27 мая 2009 г.
ОСАГО для праворуких будет дороже.
"Вице-премьер России Игорь Шувалов предложил повысить стоимость ОСАГО для автомобилей с правым рулем. Об этом сообщает агентство Авто.Mail.Ru.
По словам господина Шувалова, водители, которые ездят на машинах с правым рулем, должны платить за полис «автогражданки» больше (чиновник уверен, что такие машины представляют серьезную опасность на дороге).
Однако при этом Игорь Шувалов отметил, что запрещать эксплуатацию автомобилей с правым рулем никто не собирается. «Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запреты на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введены не будут», - заявил вице-премьер после заседания правительственной комиссии по техническому регулированию.
Но при этом вопрос о запрете ввоза автомобилей с правым рулем пока остается открытым. Напомним, что сейчас в недрах правительства идет активная фаза утверждения нового технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Как мы уже сообщали, согласно этому регламенту нельзя будет ездить на автомобилях с «кенгурятниками» (например, под запрет в этом случае попадет и новая Lada 4x4, купленная недавно Владимиром Путиным).
По словам господина Шувалова, водители, которые ездят на машинах с правым рулем, должны платить за полис «автогражданки» больше (чиновник уверен, что такие машины представляют серьезную опасность на дороге).
Однако при этом Игорь Шувалов отметил, что запрещать эксплуатацию автомобилей с правым рулем никто не собирается. «Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запреты на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введены не будут», - заявил вице-премьер после заседания правительственной комиссии по техническому регулированию.
Но при этом вопрос о запрете ввоза автомобилей с правым рулем пока остается открытым. Напомним, что сейчас в недрах правительства идет активная фаза утверждения нового технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Как мы уже сообщали, согласно этому регламенту нельзя будет ездить на автомобилях с «кенгурятниками» (например, под запрет в этом случае попадет и новая Lada 4x4, купленная недавно Владимиром Путиным).
Однако помимо «кенгурятников» запретить могут и машины, не имеющие русифицированного интерфейса и, разумеется, транспортные средства с правым рулем. Вернее, как нам уже объяснили «добрые» чиновники, эксплуатацию «праворульных» автомобилей не запретят. Просто такие машины нельзя будет завозить в страну."
вторник, 26 мая 2009 г.
Великолепная Тина Канделаки
.jpg)
Тина Канделаки (полное имя Тинатин Гивиевна Канделаки) родилась 10 ноября 1975 года в столице Грузии Тбилиси. Ее отец грузин, а мать наполовину армянка, наполовину турчанка. Тина закончила 64-ю среднюю школу для детей военных в центре Тбилиси, после чего поступила в медицинский институт на факультет 'Лечебное дело' по специальности 'челюстно-лицевая хирургия'.
Будучи студенткой первого курса мединститута, Тина Канделаки отправилась на кастинг, который проводился на одном из центральных грузинских каналов и прошла его, так как всем очень понравилась ее внешность и манера держаться. Была только одна существенная проблема - Тина вообще не говорила по-грузински. Но ради того, чтобы попасть на телевидение, она дала себе клятву выучить язык за три месяца. Под личным контролем Серго Петадзе - генерального продюсера второго грузинского канала 'Меореархи' - Тина отправилась на телевизионный фестиваль в Батуми. Первое время специально для нее писали грузинские тексты с русской транскрипцией: было очень сложно, но Тина хорошо справлялась со своими обязанностями.
В то время профессора в мединституте были уверены, что увлечение Канделаки шоу-бизнесом - это юношеская блажь и не больше, в то время как профессия хирурга - респектабельная и всегда будет приносить деньги. Кроме того, Канделаки всегда хорошо училась, и все ждали, когда же у нее 'это пройдет'. Но Тина твердо стояла на своем. Вскоре она бросила мединститут и поступила на журфак ВТГУ. Параллельно с учебой она продолжала работать на ТВ и на 'Радио 105'.
Однако в мире шоу-бизнеса в Грузии не было места для профессионального роста. Да и устроить личную жизнь шансов тоже было немного, поскольку Грузия - страна патриархальная, а независимая, преуспевающая Канделаки уже существенно выбивалась за рамки представлений мужчин о том, какой должна быть женщина. Поэтому Канделаки уехала в Москву. Здесь ее сразу взяли на М-радио, затем она перешла на РДВ, где познакомилась с Садальским, с ним ушла на 'Серебряный дождь', с ним же вернулась на РДВ, работала на телеканале '2×2' в программе 'Биз-ТВ', работала на Mуз-ТВ с Пряниковым, работала в программе 'Времечко', на телеканале 'ТВ-6' вела три программы 'Алле, народ!', 'Ой, мамочки!' и 'Я знаю все'.
С сентября 2002 года по январь 2007 Канделаки вела программу 'Детали' на телеканале СТС, после чего программа ушла в творческий отпуск на неизвестный срок. С марта 2003 Тина - ведущая игры 'Самый умный' на том же канале. В 2004 году эта передача была удостоена премии ТЭФИ в номинации 'Детская программа'. С 2004 года совместно с Александром Цекало Тина вела программу двух телеканалов СТС и 1+1 'Хорошие песни'.
По итогам голосования украинского телевизионного журнала 'Теленеделя' Канделаки была признана лучшей телеведущей 2005 года. В конце 2005 года Тина была удостоена звания 'Человек года' в номинации 'Телевидение' в рамках ежегодного конкурса, проводимого компанией Rambler, обойдя Андрея Малахова ('Пусть говорят' на Первом канале) и Владимира Познера (ток-шоу 'Времена' на Первом канале).
С 30 января 2006 года Канделаки сотрудничает с радио 'Эхо Москвы'. Она - постоянная ведущая программы 'Особое мнение' (совместная программа с RTVI) и одна из ведущих программы 'Разворот' (утренний интерактивный эфир). Тина - обладательница премии в области моды и стиля 'Астра'-2006 в номинации 'Самая стильная телеведущая', премии Glamour 2006 (ей достался приз в специальной номинации 'Форма и содержание') и премии ТЭФИ-2006 в номинации 'лучший ведущий ток-шоу'. Вдобавок, Тина Канделаки была признана самой сексуальной телеведущей в России среди 10 лауреатов премии 'Top 10 Sexy' в категории 'телевидение'.
В конце ноября 2006 года попала в тяжелую аварию в Ницце: автомобиль Ferrari Enzo, которым управлял российский предприниматель и миллиардер Сулейман Керимов, по неизвестной причине съехал с дороги и врезался в дерево. Предприниматель был в тяжелом состоянии госпитализирован. Тина получила ожог рук.
В ноябре 2007 года Канделаки негативно высказалась о деятельности президента Грузии Михаила Саакашвили: 'Человек, который считался рупором демократии в Грузии, оказался тираном Средневековья'. Она призвала грузин всего мира привлекать внимание к событиям в Тбилиси, связанным с разгоном демонстраций оппозиции, и остановить Саакашвили.
С 2008 года становится ведущей телевизионной программы 'Нереальная политика'. С 2009 году принимает участие в проекте 'Две звезды' (Первый) в качестве одной из ведущих.
Между тем, готовится к выходу книга Тины Канделаки 'Секреты ее красоты'. А ее первый литературный труд - 'Большая энциклопедия эрудита' - уже увидел свет. На обложке - неотразимая Тина, а под обложкой - ответы на самые невероятные вопросы, которые могут задавать дети.
Личная жизнь
Телеведущая Тина Канделаки разрушила все стереотипы, касающиеся приличных грузинских девушек.
"Я рано вышла замуж и рано родила детей, - говорит Тина. - Правда, у моего принца перед свадьбой машина от старости разваливалась. Зато благодаря нашему браку я раз и навсегда прекратила погоню за олигархами, мачо и королями. Нет такой грузинки, которой бы с пеленок родители не внушали: "Ты должна выйти замуж за богатого". Это стереотип, из которого я выпала, когда вышла замуж за бедного русского".
5 ноября 1998 года Тина и бизнесмен Андрей Кондрахин в первый раз связали себя узами брака.
- Мы с Андреем просто расписались и поехали есть домой пельмени, - с улыбкой вспоминает Канделаки.
Спустя 10 лет супруги решили повторно узаконить свои отношения, устроив пышное празднество со множеством гостей и родственников. Идея о торжественном бракосочетании пришла в голову именно ее супругу Андрею. К этому моменту пара уже воспитывала старшую дочь Меланию и младшего сына Леонтия.
персона.рин.ру
понедельник, 25 мая 2009 г.
Безработные могут получить до 60 тыс. рублей на открытие своего дела.
Правительство утвердило годовой размер пособия по безработице, которое гражданин может получить для обеспечения самозанятости в случае, если он хочет открыть собственное дело, по максимальной планке - около 60 тысяч рублей, сообщил в понедельник заместитель председателя правительства Александр Жуков.
"Одними мерами, предусмотренными в рамках региональных программ, невозможно разрешить ситуацию на рынке труда",- сказал Жуков в ходе селекторного совещания с регионами. Вице-премьер напомнил, что правительством принято решение по развитию самозанятости в России через поддержку малого и среднего предпринимательства.
В декабре 2008 года правительство РФ приняло решение, что оказавшийся без работы россиянин, желающий открыть свое дело, может получить единовременно годовую сумму причитающегося ему, согласно стажу, пособия по безработице. При этом расчет мог производиться как из минимального размера пособия (850 рублей), так и из максимального размера (4,9 тысячи рублей).
Согласно последнему решению правительства, сообщил Жуков, 12-кратный размер пособия теперь будет рассчитываться по максимальной планке, таким образом будущий предприниматель сможет единовременно получить порядка 60 тысяч рублей на открытие собственного дела.
Тем же постановлением правительства увеличивается средняя стоимость курса профессионального обучения для граждан, которые находятся под риском увольнения. Если раньше предполагалось выделять по 5,9 тысячи рублей на трехмесячный курс, то сейчас в среднем эта сумма может составить 12,8 тысячи рублей.
РИА Новости
"Одними мерами, предусмотренными в рамках региональных программ, невозможно разрешить ситуацию на рынке труда",- сказал Жуков в ходе селекторного совещания с регионами. Вице-премьер напомнил, что правительством принято решение по развитию самозанятости в России через поддержку малого и среднего предпринимательства.
В декабре 2008 года правительство РФ приняло решение, что оказавшийся без работы россиянин, желающий открыть свое дело, может получить единовременно годовую сумму причитающегося ему, согласно стажу, пособия по безработице. При этом расчет мог производиться как из минимального размера пособия (850 рублей), так и из максимального размера (4,9 тысячи рублей).
Согласно последнему решению правительства, сообщил Жуков, 12-кратный размер пособия теперь будет рассчитываться по максимальной планке, таким образом будущий предприниматель сможет единовременно получить порядка 60 тысяч рублей на открытие собственного дела.
Тем же постановлением правительства увеличивается средняя стоимость курса профессионального обучения для граждан, которые находятся под риском увольнения. Если раньше предполагалось выделять по 5,9 тысячи рублей на трехмесячный курс, то сейчас в среднем эта сумма может составить 12,8 тысячи рублей.
РИА Новости
Дита Фон Тиз для немецкого Playboy.Фото.
"Экс-супруга рок-звезды Мэрилина Мэнсона Дита фон Тиз снялась в фотосессии для немецкого издания Playboy.
Бывшая стриптизерша (она же - танцовщица, актриса, автор шоу и просто красивая женщина) и здесь не изменяет своему знаменитому имиджу загадочной брюнетки с легким налетом брутальности. Ну и заодно дает понять, что 36 лет для настоящей женщины - не возраст!"
life.ru
118 автоприколов.Фото!!!
118 классных автоприколов!!!Рекомендую Всем!!!
Фотку нашел в инете случайно(как и 117 остальных).
Фишка в том,что эту даму я знаю...Тока такого поведения за ней не замечал))))Да и возраст(как я думал)ей вроде не позволяет такими вещами заниматься).....))))))
воскресенье, 24 мая 2009 г.
Уаз с большой английской буквы P atriot
Просто увидел в очередной раз Патриота на улице и решил выложить инфу о нем.
И если Hunter нельзя воспринимать серьезно без крупнокалиберного пулемета на крыше, а Simbir смотрится органично только рядом с деревянной довоенной избой, то УАЗ Патриот уже вполне может сойти за приличный автомобиль. Угловатый кузов, бампера и расширители колесных арок которого покрашены серым «металликом», легкосплавные огромные колеса – черты классического внедорожника - и его дизайн четко отвечает назначению автомобиля и его цене. Есть повод для гордости.
Внутри UAZ Partriot тоже похож на настоящий автомобиль, пока не приглядеться к деталям и ничего не трогать руками. Все ручки создают ощущения дешевых хлипких элементов. Пластик бокса между передними сиденьями прогибается под пальцем на пять сантиметров в районе блока управления обдувом задних пассажиров.
Исключение составляет только цельноформованная поверхность передней панели. Иранская пластмасса вполне соответствует понятию "современный интерьер недорогого внедорожника", несмотря на то, что производится в такой «недоразвитой» по меркам Запада стране. Все навешанные на эту панель пластмассовые детальки – наши, и это, к сожалению, слишком заметно.
По качеству материалов и сборки салона к UAZ наиболее близки китайские пикапы примерно из той же ценовой категории. Но UAZ обладает гораздо более большим салоном по сравнению с китайцами. В UAZ можно впятером засесть зимой прямо в тулупах и шапках и еще вовсю махать руками, показывая размеры кабана, чуть не попавшего на мушку. В китайских джипах разместиться можно только в тонких футболках, а руками можно лишь показать, какого зайчонка вы встретили на опушке.
С другой стороны, всю эту массу UAZ надо тащить вперед и предоставлять пассажирам состояние комфортного преодоления как ровных дорог, так и абсолютного бездорожья. 128-сильный бензиновый ЗМЗ за счет своего момента 217 Нм неплохо тянет внедорожник по асфальту, но вот комфорта у пассажиров Patriot просто нет. Шумный двигатель, натужный набор скорости, постоянная раскачка кузова.
Короче, чтобы не расстраиваться, на асфальт, похоже, вообще лучше не выезжать. Эту машину лучше всего эксплуатировать там, где дорог нет. Она залезает в такие буераки и выбирается из такой грязи, что прокладывать для UAZ маршрут по карте можно прямой линией от начальной точки путешествия до конечной. Правда, на всем пути управление автомобилем будет скорее тяжелой работой, чем прогулкой для удовольствия.
Сцепление Luk - немецкое, коробка передач с синхронизаторами на всех передачах Dymos – корейская. И снова с этими узлами проблем нет, а вот раздатка является UAZ’овской разработкой, и именно этот агрегат заставляет с опаской относиться к автомобилю. Сначала он отказывается переключаться на стоящем автомобиле, словно рычаг зажало в мощные тиски. Переключиться на пониженную передачу можно в момент трогания автомобиля с места, проехав пол-оборота колеса, хотя инструкция предписывает делать это только полностью остановившись. Фокус с тисками, зажимающими рычаг раздатки, Patriot может проделать в самый неподходящий момент. Еще одна беда в том, что на самых сложных участках, например при сильном боковом крене кузова, раздатку выбивает в нейтраль, и можно потерять ход там, где делать этого не следует.
Чем отличается нынешний UAZ Patriot от предыдущего Simbir, помимо того, что явно в лучшую сторону изменился дизайн? Нынешний UAZ открыт для совершенствования, и нынешние владелецы завода стремятся не просто производить автомобиль, а постоянно занимается улучшением его потребительских качеств. Маркетологи "Северстали" стараются отследить все рекламации, поступающие на автомобиль, и устранить перечисленные в них недочеты. Часть дефектов вытекает из несовершенства конструкции, а какие-то огрехи рождаются прямо на конвейере из-за низкой культуры персонала.
Ведутся работы по всем направлениям – от доработки конструкции отдельных узлов и элементов до постановки более четкого контроля за процессами производства.
Основной головной болью инженеров и маркетологов сейчас является именно раздаточная коробка. Первый год производства был отмечен и детскими болезнями системы вентиляции, сборки кузова, погружного насоса. Менеджеры UAZа скрупулезно подсчитывают проценты снижения дефектов этих систем и при первой возможности меняют имеющееся на лучшее. Так, на 86% сократились случаи дефектов, связанных с шумами, стуками и самовыключением раздаточной коробки, а кресла на Patriot в скором времени будут устанавливаться точно такие же, как на Ssang Yong Rexton, выпускающийся в России гораздо более дорогой внедорожник.
Patriot пошел в производство всего год назад, однако он не может быть таким же "вечным", как УАЗ-469. Придет время, и существующую модель нужно будет менять. Но сейчас UAZ отвечает требованиям рынка, и пока завод озабочен расширением модификаций существующего Patriotа.
В частности, на внедорожник планируется ставить 98-сильный дизель ЗМЗ 5143.10 с гораздо более низким расходом топлива, чем у существующей сегодня бензиновой версии. У дизеля пока маловато силенок, и стоит опасаться, что на шоссе эта машина будет выглядеть неважно, но крутящий момент в 196 Нм позволяет вытянуть UAZ Patriot из любой ямы, и если не обращать внимание на ракетный оглушающий вой дизеля в предельных режимах, то дизельная версия имеет право на рыночную жизнь.
Бренд-менеджер продуктов UAZ Алексей Жидяев показал, что из UAZ Patriot может получиться и очень хороший пикап. Пока экспериментальный образец имеет простую двухместную кабину и просторную грузовую платформу. Одна только толстенная задняя крышка пикапа внушает доверие к прочности всего этого нового кузова. В отдаленной перспективе такой пикап обязательно должен появиться в продаже по цене ниже пятиместного джипа.
Пожалуй, на данный момент ценник на Patriot показывает его реальную стоимость. Размеры, внедорожные возможности и привлекательная внешность возвышают его над китайскими пикапами, но отсутствие комфорта и дешевый салон не дают ему право стоить больше японского подержанного мастера OffRoad.
"На сегодняшний день это самый красивый и правильный с точки зрения функционального дизайна российский автомобиль. А всего-то: дизайнерам развязали руки, позволив нарисовать современную оптику, а не встраивать в кузов исключительно прямоугольную продукцию отечественных поставщиков светотехники. Морда UAZ тут же лишилась «деревенской» топорности и приобрела цивилизованный вид.
И если Hunter нельзя воспринимать серьезно без крупнокалиберного пулемета на крыше, а Simbir смотрится органично только рядом с деревянной довоенной избой, то УАЗ Патриот уже вполне может сойти за приличный автомобиль. Угловатый кузов, бампера и расширители колесных арок которого покрашены серым «металликом», легкосплавные огромные колеса – черты классического внедорожника - и его дизайн четко отвечает назначению автомобиля и его цене. Есть повод для гордости.
Внутри UAZ Partriot тоже похож на настоящий автомобиль, пока не приглядеться к деталям и ничего не трогать руками. Все ручки создают ощущения дешевых хлипких элементов. Пластик бокса между передними сиденьями прогибается под пальцем на пять сантиметров в районе блока управления обдувом задних пассажиров.
Исключение составляет только цельноформованная поверхность передней панели. Иранская пластмасса вполне соответствует понятию "современный интерьер недорогого внедорожника", несмотря на то, что производится в такой «недоразвитой» по меркам Запада стране. Все навешанные на эту панель пластмассовые детальки – наши, и это, к сожалению, слишком заметно.
По качеству материалов и сборки салона к UAZ наиболее близки китайские пикапы примерно из той же ценовой категории. Но UAZ обладает гораздо более большим салоном по сравнению с китайцами. В UAZ можно впятером засесть зимой прямо в тулупах и шапках и еще вовсю махать руками, показывая размеры кабана, чуть не попавшего на мушку. В китайских джипах разместиться можно только в тонких футболках, а руками можно лишь показать, какого зайчонка вы встретили на опушке.
С другой стороны, всю эту массу UAZ надо тащить вперед и предоставлять пассажирам состояние комфортного преодоления как ровных дорог, так и абсолютного бездорожья. 128-сильный бензиновый ЗМЗ за счет своего момента 217 Нм неплохо тянет внедорожник по асфальту, но вот комфорта у пассажиров Patriot просто нет. Шумный двигатель, натужный набор скорости, постоянная раскачка кузова.
Короче, чтобы не расстраиваться, на асфальт, похоже, вообще лучше не выезжать. Эту машину лучше всего эксплуатировать там, где дорог нет. Она залезает в такие буераки и выбирается из такой грязи, что прокладывать для UAZ маршрут по карте можно прямой линией от начальной точки путешествия до конечной. Правда, на всем пути управление автомобилем будет скорее тяжелой работой, чем прогулкой для удовольствия.
Сцепление Luk - немецкое, коробка передач с синхронизаторами на всех передачах Dymos – корейская. И снова с этими узлами проблем нет, а вот раздатка является UAZ’овской разработкой, и именно этот агрегат заставляет с опаской относиться к автомобилю. Сначала он отказывается переключаться на стоящем автомобиле, словно рычаг зажало в мощные тиски. Переключиться на пониженную передачу можно в момент трогания автомобиля с места, проехав пол-оборота колеса, хотя инструкция предписывает делать это только полностью остановившись. Фокус с тисками, зажимающими рычаг раздатки, Patriot может проделать в самый неподходящий момент. Еще одна беда в том, что на самых сложных участках, например при сильном боковом крене кузова, раздатку выбивает в нейтраль, и можно потерять ход там, где делать этого не следует.
Чем отличается нынешний UAZ Patriot от предыдущего Simbir, помимо того, что явно в лучшую сторону изменился дизайн? Нынешний UAZ открыт для совершенствования, и нынешние владелецы завода стремятся не просто производить автомобиль, а постоянно занимается улучшением его потребительских качеств. Маркетологи "Северстали" стараются отследить все рекламации, поступающие на автомобиль, и устранить перечисленные в них недочеты. Часть дефектов вытекает из несовершенства конструкции, а какие-то огрехи рождаются прямо на конвейере из-за низкой культуры персонала.
Ведутся работы по всем направлениям – от доработки конструкции отдельных узлов и элементов до постановки более четкого контроля за процессами производства.
Основной головной болью инженеров и маркетологов сейчас является именно раздаточная коробка. Первый год производства был отмечен и детскими болезнями системы вентиляции, сборки кузова, погружного насоса. Менеджеры UAZа скрупулезно подсчитывают проценты снижения дефектов этих систем и при первой возможности меняют имеющееся на лучшее. Так, на 86% сократились случаи дефектов, связанных с шумами, стуками и самовыключением раздаточной коробки, а кресла на Patriot в скором времени будут устанавливаться точно такие же, как на Ssang Yong Rexton, выпускающийся в России гораздо более дорогой внедорожник.
Patriot пошел в производство всего год назад, однако он не может быть таким же "вечным", как УАЗ-469. Придет время, и существующую модель нужно будет менять. Но сейчас UAZ отвечает требованиям рынка, и пока завод озабочен расширением модификаций существующего Patriotа.
В частности, на внедорожник планируется ставить 98-сильный дизель ЗМЗ 5143.10 с гораздо более низким расходом топлива, чем у существующей сегодня бензиновой версии. У дизеля пока маловато силенок, и стоит опасаться, что на шоссе эта машина будет выглядеть неважно, но крутящий момент в 196 Нм позволяет вытянуть UAZ Patriot из любой ямы, и если не обращать внимание на ракетный оглушающий вой дизеля в предельных режимах, то дизельная версия имеет право на рыночную жизнь.
Бренд-менеджер продуктов UAZ Алексей Жидяев показал, что из UAZ Patriot может получиться и очень хороший пикап. Пока экспериментальный образец имеет простую двухместную кабину и просторную грузовую платформу. Одна только толстенная задняя крышка пикапа внушает доверие к прочности всего этого нового кузова. В отдаленной перспективе такой пикап обязательно должен появиться в продаже по цене ниже пятиместного джипа.
Пожалуй, на данный момент ценник на Patriot показывает его реальную стоимость. Размеры, внедорожные возможности и привлекательная внешность возвышают его над китайскими пикапами, но отсутствие комфорта и дешевый салон не дают ему право стоить больше японского подержанного мастера OffRoad.
Народная притча гласит, что японцы когда-то отзывались про УАЗик следующим образом: «Что только не придумают русские, чтобы не делать хороших дорог». Но сейчас подержанные японские внедорожники справляются с бездорожьем не хуже нового русского джипа, при этом они более комфортны и просты в управлении."
Обои с голой Анной Семенович
Все обои можно скачать на сайте maximonline.ru .
Я выложу только тот десктоп,который ОЧЕНЬ понравился мне))
Женя Малахова потеряла интимные фото
Якобы, солистка группы Reflex потеряла фотоаппарат...)
"Фотографии из личного архива группы «Рефлекс» стали общедоступны. И все из-за невероятной рассеянности одной из сексапильных солисток - Жени Малаховой. Девушка потеряла свой фотоаппарат, а нашедший его счастливчик с удовольствием растиражировал снимки звезд. Оказывается, любимое развлечение участниц девичьей группы - Насти, Алены и Жени - фотографировать друг друга. Порой красотки друг перед другом принимают такие позы, которых профессиональным фотографам от них не добиться никогда!
Узнав о такой потере, девушки впали в панику.
- Самое страшное для нас, чтобы не были опубликованы самые откровенные снимки, - в один голос говорят певицы. - Знаете, каждый имеет право на личную жизнь... Мы не делаем ничего такого... запретного. Но все-таки некоторые вещи не для публичного просмотра."
life.ru
суббота, 23 мая 2009 г.
Программа для смены IP-Hide IP NG 1.05
Доброго времени суток !
Для тех,у кого есть потребность в "укрытии" своего IP адреса,предлагаю скачать программу Hide IP NG 1.05(с лекарством).
Описание:
Hide IP NG 1.05 программа для смены IP адреса - Скрывает реальный IP-адрес и другие приватные сведения (используемая операционная система и т.п.) путем подключения через прокси-сервера других стран. Главные положительные качества - небольшой размер, очень простое управление и поддержка переключения прокси горячими клавишами.
пятница, 22 мая 2009 г.
Интернет-работа НЕ для веб-мастера
Сегодня я достаточно долго серфил в интернете,"цепляясь" курсором за различные интересные и не очень линки ,которые приводили меня в основном к лохотрону...Хотя я искал нечто иное,а именно...заработок через(в,с помошью,на...)интернет по-средствам минимального набора инструментов(например,своей головой...и все).
Сразу хочу сказать,что в "мусорку" незамедлительно полетели сайты,которые посвящены халяве,форексу,покупек бизнес-пакетов от неизвестных мне интернет-миллионеров и т.д.
Я искал те сайты,которые действительно предоставляют удаленную работу(ну, на крайняк просто разовый способ заработка))
Вот,что я "нарыл":
http://inventure.ru/-Интернет-инкубатор.
Грубо говоря этот интернет-инкубатор занимается инвестирыванием вашей идей.
Подробное описание смотрите здесь
http://www.krosswordmaster.ru/- Написание кросвордов на заказ.
Работа,по мнению авторов сайта ,для интелигентов.
Оплата,так же по мнению авторов сайта ,в среднем составляет 120 рублей в час.
Подробности здесь
Продолжение следует...
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
